炒股时查看金麒麟分析师报告，作者专业、最新、全面，助您挖掘潜在题材机会！ 记者 张先昂一
近日，交通运输部等七部门联合发布《关于“人工智能+交通”的实施意见》（故定义为《实施实施意见》），明确提出“加快邮政快递传输基础设施转型升级，打造智能高效的网络寄递”。合作。
目前，一系列涵盖智能决策、自动执行、全链路协同、绿色低碳等高端应用扎根于各类物流场景，为政策落地提供了丰富的技能。 《证券日报》赴甘肃调研数字化、智能化物流基础设施如何为经济注入新活力发展。这片曾经见证古代丝绸之路“路上互认使者、商旅不断”的大地，如今已经建成了联系城乡、贯通东西方的现代物流体系。通过系统自动分类、无防护车辆、智能快递柜等科技手段的全面强化，快递服务深入千家万户，不仅畅通了经济循环，也描绘了一幅人民出行、货物畅通的新时代生动图景。
打通经济流通“毛细血管”
国家邮政局披露的数据显示，今年1-8月，东、中、西部地区业务寄递收入占比分别为74.0%、15.5%和10.5%，业务寄递量占比分别为71.4%、19.4%和9.2%。与同期相比去年，西部业务航运收入比重提高了0.3个百分点，业务交付量比重提高了0.5个百分点。
这一增长的背后，是物流领域基础设施体系的加速建设和“快递到村”在农村广大地区的全面覆盖。
广智藏族乡（以下简称“广智镇”）隶属甘肃省酒泉市瓜州县，距离瓜州县城约30分钟车程。 2019年，他创办了西虹，在广智镇运营快递站，服务周边6个村庄。
“刚开始工作的时候，平均每天的订单也就200多件，也赚不到钱。”他回忆，在“电商西进”的发展思路和区域物流网络的完善中，易站业务逐年好转，目前已达到日订单量狂增至700多件。
极兔快递甘肃、清宁地区公共活动负责人黄金银告诉《证券日报》记者，甘肃构建了三级物流和“县级分类配送、镇级服务、进村配送”的配送网络。如今，配送网络已覆盖瓜州90%以上的乡镇，通达物流服务不断完善。
数据显示，到2024年，甘肃省协调县级项目资金3155万元，建设86个县级公共配送中心和15905个各级综合物流配送服务站。共建设示范县16个、示范线路485条、客运邮联发展示范县1465个。
“快递到村”不仅打通了触及消费者的“最后一公里”，还帮助当地特色产品迈出了出口销售的“第一步”。
瓜州以瓜闻名，瓜州有西洲蜜17号、银地2号、金香玉等美丽品种。记者发现，瓜州蜜瓜80%以上都是通过订单模式销售的。何西洪邮局不仅让农村居民满足更便捷的快递服务，还开展了蜜瓜等农产品的寄送业务。
9月中旬至10月上旬是广智镇蜜瓜的收获期。他告诉记者，每箱10公斤的哈密瓜最近是分十二箱两天发过来的。
据瓜州县政府统计，依托综合物流服务，瓜州出口瓜州蜜瓜11万箱，枸杞、牛羊肉等农特产品25万件。到2024年，带动农民增收2600万元。
在甘肃全省，到2024年，综合物流体系将帮助出口蜜瓜、樱桃、牛羊肉等“甜”产品7000万件以上，有力地将甘肃特色农产品推广到全国。据甘肃省邮政行业安全中心公布的数据，今年1-9月，甘肃省业务寄递量突破4亿件，同比增长28.5%。表情递送行业持续“加速”。
中国物流学会特约研究员、中国交通运输协会新一届技术推广分会专业技术推广专家谢小文接受《证券日报》记者采访时表示，“快递到村”为农村消费升级提供了有力支撑。它损坏了时间而农村商品流通的流通在一定程度上让农村居民可以方便地获取多种商品，满足多种消费需求，提高消费质量。同时，通过发展农产品出口快捷渠道，快递表达降低了流通成本，扩大了销售范围，增加了农产品附加值，带动了农民、农民务工创业，客观上促进了农民增收。
“当前，表情包产业在农村经济发展中发挥着重要作用。”表达物流、冠硕企业管理（上海）有限公司CEO赵晓敏告诉安天安保记者，特别是在中西部地区，“快递到村”对于促进居民增收、发展居民发挥着重大作用和农业代为居民中的居民中的居民中的居民中的居民中的居民中的居民特殊行业中的居民。
数字智能打通“最后一公里”
物流系统链路的末端称为“最后一公里”。这是效率提升过程中成本最高的环节，也是最难打破的瓶颈。在甘肃，地广人稀、言论分散，要“把退化阿雅格送进村”，实现从出口到村的最后一步，往往需要行驶30多公里。
极途快递嘉峪关市网点负责人郭海英告诉记者，嘉峪关农村共有6个农村岗位。此前，需要两名快递员从早上送货到晚上6点。最远的农村邮站距支点30多公里，传统卡车行驶需时5个多小时rs。
2023年，郭海英在进行“快递进村”的长距离、慢时间配送时，一种新型配送设备——无人车进入了他的视线。经过后期的试运行和运行测试，首个不管理车辆向嘉峪关市配送正式进行。新技术的应用大大提高了物流效率，节省了配送时间和成本。
“我们有四辆免费车辆，每天只要有快递员负责装车，就可以四面八方送快递快递。”郭海义笑称，目前发往农村邮站的外行车辆只需下午结束即可完成任务。
在敦煌市，极途快递网点负责人刘军也尝到了司机不间断用车的好处。他告诉记者，目前，他们的三辆免费车每辆可运载500人。700件快递物品。平行直达，多条线路大幅缩短配送时间，站内入仓率显着提升。单件快递成本降低20%，时效较平时提高2小时。
无人认领的车辆解决了空间分散的问题，智能快递柜则瞄准了农村邮局取件时间分散的痛点，进一步改善了物流服务。
“以前，农忙期间，邮局的上班时间总是与居民的空闲时间不匹配，致使快递的投递滞留在邮局。”郭海义表示，24小时工作的智能快递柜的推出，不仅节省了人力成本，也为居民提供了更好的选择。
“近年来，西部地区部分省份业务传输增速已超过东部省份，西部地区业务量占比加快。这是自动分类、无人配送等技术应用的结果。”赵晓民说，特别是近年来，人工智能的加持，加速了东西方在技术投入、配套设施等方面差距的粘合。
谢晓文表示，无防护车辆、智能分类、智能快递柜等技术在西部终端配送环节具有巨大潜力。徒手车辆可以打破力道和土地的障碍，提高效率和适应配送的能力。智能分类可以快速准确地处理包裹，提高准确性和速度。智能快递柜启动24小时自助服务，提高用户取件便利性。
政策还为产业升级提供了有力支持y 技术应用。例如，去年嘉峪关市人民办公室印发的《嘉峪关市促进邮政快递业高质量发展的若干措施（试行）》建议，邮政公布企业购买或升级自动分类、装车发车、安检、无与伦比的车辆，免费。投资额的5%，单笔业务最高限额20万元哟。
“预计未来智能设备将在更大规模上得到应用。”赵小民认为，无防护的车辆、无人机等设备不仅可以降低成本、提高效率，还可以让物流到达更远的地区。
带来明智的改变之路 -
政策与市场合力驱动，物流业数字化、智能化进程加速。
根据《实施意见》要求，“推广应用自动化仓库、自动分类、智能装箱、智能安检等技术应用，实现仓储、仓储、包装、分类、安检全流程思维。”“鼓励城市加大场景和路网开放力度，Itag新型表情配送设备大规模应用，推动终端智能配送服务。” ”
“我们期待进一步完善政策，让外行车辆更广泛地使用。”刘军表示，目前车辆配送仍存在“路权”不稳定等问题，终端配送服务配送服务仍有空间。
目前，各地积极完善无人车等新型表情传递设备的管理，完善智能终端传输服务。今年八月今年，内蒙古自治区阿拉善盟邮政管理局会同盟公安局、盟交通运输局等部门，发布了《阿拉善盟快递智能无人配送车投递方案管理办法（试行）》作出具体规定，便利非投递场景在邮政快递领域的规范应用。
谢晓文认为，在政策层面，还需要加大西部配送快递建设的财政投入，完善交通、通讯等配套设施；出台税收优惠和补贴政策，降低企业运营成本；推动建立跨区域发展机制，促进资源共享、利益合规，保障坎鲁兰边远地区业务可持续发展。
再见以数字智能赋能物流体系，以“快递到村”激活终端循环，西部地区物流网络从“神经末梢”向“各大枢纽”强化，成为推动该地区高质量发展的重要支撑。
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